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是管道较安全的铁路运输石油?

新油的在北美过剩一直伴随着在由列车移动该石油的繁荣。在油轮原油的铁路运输自2011年,并导致悲剧凌晨7月6日的这种运输至少有13人在梅干提克湖,魁北克镇杀害,当72辆暴走轨道车已经超过音量加倍载运原油出轨,应声而分解。

与此相比,用稀的沥青从五月花,阿肯色州,留下一团糟但没有杀死一个阿尔伯塔沥青砂的泄漏。事故突显通过铁路和管道运输石油之间的差异。火车运输泄漏的油少得多万桶,但管道事故往往更良性的,如果也较常见。

由于美国铁路协会指出的,油由轨道车溢出的体积是“总管道的不到1%溢出”。那是在2002年至2012年间的铁路,相比于由管道运营商在同一时期内溢出的474441桶泄漏2,268万桶,根据该协会的数字。但是,还没有自1999年以来已经从一个石油相关的管道事故一人死亡,当汽油油管破裂和挥发性燃料发生爆炸,造成三个小男孩。涉及原油管道致命事故就更罕见了。 “原油管道泄漏一般不会导致火灾或爆炸,”律师布里格姆麦科恩,管道和危险材料安全管理局的第一位管理员说。 “管道运输原油的最大份额,因为他们是在Safest,最环保,最便宜的方式来运输大量的能源产品。“

但是,在非常规石油的热潮,从阿尔伯塔省的油砂北达科他州的油页岩,已经超过的增长管道基础设施,移动的那些产品。努力打造更多的管道,如梯形XL项目会从焦油砂到得克萨斯州的海湾海岸移动的油,都面临着显著的政治和环境挑战。而且,不管新管道是否建,中石油新来源过剩表明,各种运输方式,将需要在什么可以被称为一个“上述所有”的方法来能源运输。

最后,问题是坚定不移的石油,这要求停火lessly增加了温室气体积聚在大气中,并改变全球气候,并且需要移动大量原油的周围北美,致命事故和泄漏开拓潜力。直到美国和世界显著切油的使用,石油将继续通过火车,汽车,管道和超级油轮移动,每一个都有自己的风险。

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